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          文章来源:中国科学院    发布时间:94161  【字号:      】

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          对造车新势力来说,新车上市,只是万里长征迈出的第一步。虽然蔚来的市场推广做得好,未见其人,先闻其声,但要市场接受和认可,还有一个漫长的过程,需要时间来检验。所以,尽管资金紧张,蔚来仍然积极在全国各地布局体验中心。据有关资料,蔚来中心已在北京、上海、广州、南京等10个城市正式投入运营,位于深圳平安金融中心的体验门店也进入了试运营阶段。目前,已经在全国18个城市部署了交付中心与服务中心,计划年内累计部署69个城市。这是蔚来今年实现整车,3万辆目标不得不采取的激进措施。这些体验中心烧钱如流水。目前的体验中心,基本上选在各大城市的地标性建筑内,租金相当昂贵。据称,蔚来上海中心的NIOHouse面积约1300平方米,年运营维持费用接近一个亿。但在实现3万辆销售,营业收入114亿元前提下,蔚来汽车今年预亏数额为51亿元。在销售数量没有起来之前,体验店开得越多,战线铺得越大,亏损面就越宽。据有关消息,蔚来目前完成交付的车辆不到1000辆。对造车来说,200亿元是基本门槛。蔚来目前筹到的资金为150亿元左右,缺口巨大。所以,解决销量规模,实现自我造血问题,对蔚来来说,已经迫在眉睫,刻不容缓。目前,上市的蔚来ES8并不是自己生产的。对于造车新势力,国家相关审核监管部门在边看边等,造车新势力都还没有拿到车辆生产资质。蔚来ES8是请江淮汽车代工生产的。在试车时,车身上没有江淮二字。但现在走上市场,要在车身上烙下江淮二字。据说,有提到车的用户,做的第一件事就是把刺眼的“江淮”抠掉。中国侨网8月3日电据马来西亚《光华日报》报道,截至6月,超过24000名中国游客在马来西亚吉隆坡国际机场及吉隆坡第二国际机场提供中文咨询的柜台获得协助。

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